主にCBR250Rを通して体験したこと、感じたことなどを書き綴ってゆくブログです。愛車の変遷はHustler50⇒DT125R⇒CRM250AR⇒ZZR400(K)⇒ST250(E)⇒CBR250R(MC41)と、結局クォーターに落ち着いている中年ライダーです。通勤＋ぷちツーリングがメインで、たまに四輪(ZZT231)や自転車にも乗ります。
プロフィール
ＨＮ：
右兵（うひょう）
性別：
男性
職業：
SEっぽいもの
趣味：
ぷちツーリング
自己紹介：
あの有名な猛獣くまモンが生息する危険な県に住んでいます。食うか食われるかの毎日です。ポリシーとして自分たちのナンバープレートを隠したりしない。「バイクって楽しそう！」みたいに感じてくれれば嬉しい。
見る・見られる・いい運転
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スタイリッシュ!?なST250ですが、
嫁のワガママを聞いてしまうと…
後席に座布団が装備されてしまいます。
まぁ、この日はロングだったから正解だったんですけどね！
嫁のワガママを聞いてしまうと…
後席に座布団が装備されてしまいます。
まぁ、この日はロングだったから正解だったんですけどね！
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自営業やってた頃は通勤とか無かったこともあり、
ST250はタンデムツーリングが主なお役目。
阿蘇に簡単に出掛けられる熊本って最高じゃん？
あ、この道は昨日もCBR250Rで走ってきたかも。
現在は大雨の被害でボロボロということもあり、復旧が待たれるとことです。
根子岳を縦断できる林道とかに張り切って出掛けなくても、
牛の間近を走行できる道は意外と存在するものです。
あんまりバイクには優しくない感じですが！
こうしてあれば溝も大丈夫！
ST250はタンデムツーリングが主なお役目。
阿蘇に簡単に出掛けられる熊本って最高じゃん？
あ、この道は昨日もCBR250Rで走ってきたかも。
現在は大雨の被害でボロボロということもあり、復旧が待たれるとことです。
根子岳を縦断できる林道とかに張り切って出掛けなくても、
牛の間近を走行できる道は意外と存在するものです。
あんまりバイクには優しくない感じですが！
こうしてあれば溝も大丈夫！
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ST250のハンドガードとウインドスクリーンは、
同じ日に取り付けを行ったんでした。
写真を見て思い出しました。
取りつけ前はバーエンドのところをどうしようか迷っていましたが、
無加工で固定できたので、そのまま純正部品を流用しちゃってますね。
ウインドスクリーンは角度で迷った記憶があります。
それにしても、今のスクリーンは相当劣化が進んでるんだなぁ～と、
当時の写真を見ることで実感できました。
同じ日に取り付けを行ったんでした。
写真を見て思い出しました。
取りつけ前はバーエンドのところをどうしようか迷っていましたが、
無加工で固定できたので、そのまま純正部品を流用しちゃってますね。
ウインドスクリーンは角度で迷った記憶があります。
それにしても、今のスクリーンは相当劣化が進んでるんだなぁ～と、
当時の写真を見ることで実感できました。
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かつて、我々はスワンボートで大海へ乗り出そうとした。
富士山も見送ってくれている。
しかし、クローズドサーキットだった。残念。
富士山も見送ってくれている。
しかし、クローズドサーキットだった。残念。
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ちょっと前…と思ってたけど、2007年だから、もう結構前か…
ST250でタンデムして、フェリーを利用した島原ツーリングへ出掛けたことがある。
バイクのフェリー旅は、陸路で移動すると時間が掛かる場所にあっさり移動でき、
とっても経済的なのでオススメだったりします。
なんか変な写真あった(笑)
島原から、さらにフェリーに乗って浅草方面に流れたんだったかな。
5月だから、それほど日が長くは無い時期だったけれど、
暗くなるまで走ったのは珍しいことかも知れません。
あと覚えているのは、
帰りに寄った寿司屋がマズい＆接客悪かったってことくらいか！
ST250でタンデムして、フェリーを利用した島原ツーリングへ出掛けたことがある。
バイクのフェリー旅は、陸路で移動すると時間が掛かる場所にあっさり移動でき、
とっても経済的なのでオススメだったりします。
なんか変な写真あった(笑)
島原から、さらにフェリーに乗って浅草方面に流れたんだったかな。
5月だから、それほど日が長くは無い時期だったけれど、
暗くなるまで走ったのは珍しいことかも知れません。
あと覚えているのは、
帰りに寄った寿司屋がマズい＆接客悪かったってことくらいか！
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