主にCBR250Rを通して体験したこと、感じたことなどを書き綴ってゆくブログです。愛車の変遷はHustler50⇒DT125R⇒CRM250AR⇒ZZR400(K)⇒ST250(E)⇒CBR250R(MC41)と、結局クォーターに落ち着いている中年ライダーです。通勤＋ぷちツーリングがメインで、たまに四輪(ZZT231)や自転車にも乗ります。
プロフィール
ＨＮ：
右兵（うひょう）
性別：
男性
職業：
SEっぽいもの
趣味：
ぷちツーリング
自己紹介：
あの有名な猛獣くまモンが生息する危険な県に住んでいます。食うか食われるかの毎日です。ポリシーとして自分たちのナンバープレートを隠したりしない。「バイクって楽しそう！」みたいに感じてくれれば嬉しい。
見る・見られる・いい運転
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
タンデムですから、写真撮影は嫁に任せています。
とりあえず名前を知らなくても植物は撮影しちゃいますね。
植物があれば、ウインカーを出して停車します。
前後に他車両がいる状況なんて稀でしたが…。
今回の道中は本当に落ち着いた気分で過ごせて良かったです。
とりあえず名前を知らなくても植物は撮影しちゃいますね。
植物があれば、ウインカーを出して停車します。
前後に他車両がいる状況なんて稀でしたが…。
今回の道中は本当に落ち着いた気分で過ごせて良かったです。
[0回]
PR
まだ出発直後の街中を抜けているシーンにて。
軌道敷を横断して右折とかしなくちゃいけない場所もあるから、
市街地は想像以上に神経を使いますね。
軌道敷を横断して右折とかしなくちゃいけない場所もあるから、
市街地は想像以上に神経を使いますね。
[0回]
二本杉峠にて、何となく前回(先週)と同じアングルで撮影してみました。
●前回
●今回
時間帯が違うだけで、やっぱり雰囲気が変わりますね！
●前回
●今回
時間帯が違うだけで、やっぱり雰囲気が変わりますね！
[0回]
予報は曇り空でしたが、朝から幸運にも晴天でしたので、
五家荘方面へタンデムツーリングしてきました。
と言っても、普段は通らないようなルートを経由しての移動が、
思ったよりも良ルート（大自然的な意味で）だったこともあり、
実際に五家荘エリアへ到着したのは後半に。
思い返してみても40km/h以下で
ノンビリと景色を楽しみながら走っている区間が大半でした。
不慣れなルートを通る覚悟をしていたので、
今回はタンクバッグを装備して地図を確認しやすくしておきました。
地図が10年以上前のツーリングマップルというのがスリリング。
とりあえず写真メインでダラダラと紹介しておいて、
また思いついたら別の記事を起こそう、うん。
▼観音滝
・オフロード用のタンクバッグはアンバランスかな…。
・上の駐車場にCBR250Rを停めて、歩いて降りて…
・滝には近づけない地形でした。
▼霊台橋
・普段は通過するのみのスポット。
・新しいトイレ施設がかなり綺麗。
・まぁ…橋でした。
▼二本杉峠
・恐ろしく快晴で青空が最高！
・今日は嫁が作ったお弁当を持参。ここでランチタイム。
▼せんだん轟の滝
・メジャーっぽいので今まで避けていたスポット。
・駐車場の広さが普段の賑わいを物語る。
・大人しいワンちゃんがお出迎え。
・滝までは、かなり下る！歩く！
・"朝もや"のようで神秘的ですが、単にモノを燃やしている煙というトリック。
・擦れ違う人々がバテバテ。帰り（のぼり）は覚悟が必要か？
・滝の一部なら中盤から見えてくる。
・驚くほど滝壺へ近づける。
・コケで滑りやすいので注意が必要。
・水しぶきでカメラが心配。
▼栴檀轟の周辺
・自分的にはツーリングコースとして屈指の景観。
・歩いて散策しても楽しそうでした。
▼氷川ダム
・観光のためというよりも、休憩のために立ち寄った感じ。
総じて、もっと紅葉が進んでいれば絶景度300%増しってところでしょうか。
五家荘には、これから時間が取れる限り、週末は通ってみたい。
それでは、今回はこれにて。
五家荘方面へタンデムツーリングしてきました。
と言っても、普段は通らないようなルートを経由しての移動が、
思ったよりも良ルート（大自然的な意味で）だったこともあり、
実際に五家荘エリアへ到着したのは後半に。
思い返してみても40km/h以下で
ノンビリと景色を楽しみながら走っている区間が大半でした。
不慣れなルートを通る覚悟をしていたので、
今回はタンクバッグを装備して地図を確認しやすくしておきました。
地図が10年以上前のツーリングマップルというのがスリリング。
とりあえず写真メインでダラダラと紹介しておいて、
また思いついたら別の記事を起こそう、うん。
▼観音滝
・オフロード用のタンクバッグはアンバランスかな…。
・上の駐車場にCBR250Rを停めて、歩いて降りて…
・滝には近づけない地形でした。
▼霊台橋
・普段は通過するのみのスポット。
・新しいトイレ施設がかなり綺麗。
・まぁ…橋でした。
▼二本杉峠
・恐ろしく快晴で青空が最高！
・今日は嫁が作ったお弁当を持参。ここでランチタイム。
▼せんだん轟の滝
・メジャーっぽいので今まで避けていたスポット。
・駐車場の広さが普段の賑わいを物語る。
・大人しいワンちゃんがお出迎え。
・滝までは、かなり下る！歩く！
・"朝もや"のようで神秘的ですが、単にモノを燃やしている煙というトリック。
・擦れ違う人々がバテバテ。帰り（のぼり）は覚悟が必要か？
・滝の一部なら中盤から見えてくる。
・驚くほど滝壺へ近づける。
・コケで滑りやすいので注意が必要。
・水しぶきでカメラが心配。
▼栴檀轟の周辺
・自分的にはツーリングコースとして屈指の景観。
・歩いて散策しても楽しそうでした。
▼氷川ダム
・観光のためというよりも、休憩のために立ち寄った感じ。
総じて、もっと紅葉が進んでいれば絶景度300%増しってところでしょうか。
五家荘には、これから時間が取れる限り、週末は通ってみたい。
それでは、今回はこれにて。
[0回]
ふと、自分がバイクを楽しんで乗っている要素の一つを再認識しました。
オフロード乗りだと「速いより上手いと言われたい」なんて言葉も熱いものがありますが、
自分的には安全に走ってナンボって感じですかね。
バイクは危険を予測するスポーツだ、という言葉がシックリきます。
予測できないやつから死んでいくんです。
・
・
・
渋滞している間のクルマの間から自転車や歩行者が飛び出して来ないか。
この見通しの悪いカーブは対向車が来ないか。
常に起こり得る最悪のことを想像して走るということですね。
バイクに乗り始めたころは、ヒヤっとするシーンが多くて、
「もう通勤で乗るの止めようかな」とまで不安になった思い出もありますが、
そういった危険を予測する脳みそを朝から使う！という楽しみを見い出してからは
バイクで通勤しないと目が覚めないんじゃないか？なんて思い込んでいます。
特に前を走っているスクーターを見ていて遭遇する頻度が高いのが、
渋滞している道路の"すり抜け"中に、
対向右折車がクルマの間から顔を出すシーンでしょうか。
お互いに予想していないと、かなりビクっとするはずです。
っていうか、ライダーとドライバーのどちらかがイケイケな人だったりすると
十中八九ライダーが怪我をすることになりそうです。
恐ろしいですね。
お店や会社の駐車場に面している道路の"すり抜け"時には、
右前方へ意識を向けることが安全への第一歩となるはずです。
「危険は右前方からやってくる！」
危険予測は超能力でも何でもありませんから、
いかに情報を収集できているか？がネックとなります。
カッコ悪いからといってミラーを外したり、小型化するのは論外ですね。
むしろミラーを増やしまくりたいくらいです(笑)
あと、アイポイントが高い方が有利なのは間違いありません。
本格的なオフロードモデルなどは足つき性が悪いと敬遠されることも多いようですが、
視界が広く確保できるというメリットは大きなものになります。
CBR250Rはオンロードの割にはアイポイントが高めなので嬉しい限りです。
・
・
・
まぁ、危険を予測しようという意識を持っていたとしても、
無警戒なネズミ捕りまでは予測しようもありませんが…
それだけ効果の高い取締りってことですよね！
まだまだ自分ごときの経験では予測できていない危険が山盛りのはずですね。
なのに、自分ときたら何もいないからってスピードを出しちゃって！
という反省をしているってことにしておきましょう。
オフロード乗りだと「速いより上手いと言われたい」なんて言葉も熱いものがありますが、
自分的には安全に走ってナンボって感じですかね。
バイクは危険を予測するスポーツだ、という言葉がシックリきます。
予測できないやつから死んでいくんです。
・
・
・
渋滞している間のクルマの間から自転車や歩行者が飛び出して来ないか。
この見通しの悪いカーブは対向車が来ないか。
常に起こり得る最悪のことを想像して走るということですね。
バイクに乗り始めたころは、ヒヤっとするシーンが多くて、
「もう通勤で乗るの止めようかな」とまで不安になった思い出もありますが、
そういった危険を予測する脳みそを朝から使う！という楽しみを見い出してからは
バイクで通勤しないと目が覚めないんじゃないか？なんて思い込んでいます。
特に前を走っているスクーターを見ていて遭遇する頻度が高いのが、
渋滞している道路の"すり抜け"中に、
対向右折車がクルマの間から顔を出すシーンでしょうか。
お互いに予想していないと、かなりビクっとするはずです。
っていうか、ライダーとドライバーのどちらかがイケイケな人だったりすると
十中八九ライダーが怪我をすることになりそうです。
恐ろしいですね。
お店や会社の駐車場に面している道路の"すり抜け"時には、
右前方へ意識を向けることが安全への第一歩となるはずです。
「危険は右前方からやってくる！」
危険予測は超能力でも何でもありませんから、
いかに情報を収集できているか？がネックとなります。
カッコ悪いからといってミラーを外したり、小型化するのは論外ですね。
むしろミラーを増やしまくりたいくらいです(笑)
あと、アイポイントが高い方が有利なのは間違いありません。
本格的なオフロードモデルなどは足つき性が悪いと敬遠されることも多いようですが、
視界が広く確保できるというメリットは大きなものになります。
CBR250Rはオンロードの割にはアイポイントが高めなので嬉しい限りです。
・
・
・
まぁ、危険を予測しようという意識を持っていたとしても、
無警戒なネズミ捕りまでは予測しようもありませんが…
それだけ効果の高い取締りってことですよね！
まだまだ自分ごときの経験では予測できていない危険が山盛りのはずですね。
なのに、自分ときたら何もいないからってスピードを出しちゃって！
という反省をしているってことにしておきましょう。
[0回]