ふと、自分がバイクを楽しんで乗っている要素の一つを再認識しました。

オフロード乗りだと「速いより上手いと言われたい」なんて言葉も熱いものがありますが、
自分的には安全に走ってナンボって感じですかね。
バイクは危険を予測するスポーツだ、という言葉がシックリきます。


予測できないやつから死んでいくんです。


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渋滞している間のクルマの間から自転車や歩行者が飛び出して来ないか。
この見通しの悪いカーブは対向車が来ないか。
常に起こり得る最悪のことを想像して走るということですね。

バイクに乗り始めたころは、ヒヤっとするシーンが多くて、
「もう通勤で乗るの止めようかな」とまで不安になった思い出もありますが、
そういった危険を予測する脳みそを朝から使う！という楽しみを見い出してからは
バイクで通勤しないと目が覚めないんじゃないか？なんて思い込んでいます。



特に前を走っているスクーターを見ていて遭遇する頻度が高いのが、
渋滞している道路の"すり抜け"中に、
対向右折車がクルマの間から顔を出すシーンでしょうか。

お互いに予想していないと、かなりビクっとするはずです。
っていうか、ライダーとドライバーのどちらかがイケイケな人だったりすると
十中八九ライダーが怪我をすることになりそうです。
恐ろしいですね。

お店や会社の駐車場に面している道路の"すり抜け"時には、
右前方へ意識を向けることが安全への第一歩となるはずです。

　「危険は右前方からやってくる！」



危険予測は超能力でも何でもありませんから、
いかに情報を収集できているか？がネックとなります。
カッコ悪いからといってミラーを外したり、小型化するのは論外ですね。
むしろミラーを増やしまくりたいくらいです(笑)

あと、アイポイントが高い方が有利なのは間違いありません。
本格的なオフロードモデルなどは足つき性が悪いと敬遠されることも多いようですが、
視界が広く確保できるというメリットは大きなものになります。
CBR250Rはオンロードの割にはアイポイントが高めなので嬉しい限りです。

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まぁ、危険を予測しようという意識を持っていたとしても、
無警戒なネズミ捕りまでは予測しようもありませんが…
それだけ効果の高い取締りってことですよね！

まだまだ自分ごときの経験では予測できていない危険が山盛りのはずですね。
なのに、自分ときたら何もいないからってスピードを出しちゃって！
という反省をしているってことにしておきましょう。

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