せっかくの連休なので一人でふらりとお出かけ
2015年05月01日
連休です。何とか連休です。
しかし連休の前半、嫁は仕事なので一人です。
暇に耐えられなくなってお出かけです。
目的もなくフラフラと。
自宅は県北部あたりですが、
近所で給油→旭志→菊池→山鹿→菊水→玉名→玉東→実山展望所→帰宅
という感じのルートで、ゆったり５時間ほどウロウロしていました。
道の駅旭志、実山展望所以外は休憩していませんが…。
写真もあまり撮っていません。
このルートの立ち上がりだと、
そのまま阿蘇方面なんかに流れるのが通常なのですが、
道の駅旭志で見かけた案内板で「菊池川温泉郷」が紹介されていて、
菊池川の下流を目指して、玉名あたりまでがエリアとなっており、
少し意外な感じがして追いかけちゃった感じです。
特に 普段は通らない道を…と意識したので、
「おお、ここに繋がっていたのか」などと、
それなりに新鮮でした。
あと、ツーリングライダーの姿も多いですね。
・
・
・
帰ってきたら、また暇だという救われなさ。
しかし連休の前半、嫁は仕事なので一人です。
暇に耐えられなくなってお出かけです。
目的もなくフラフラと。
自宅は県北部あたりですが、
近所で給油→旭志→菊池→山鹿→菊水→玉名→玉東→実山展望所→帰宅
という感じのルートで、ゆったり５時間ほどウロウロしていました。
道の駅旭志、実山展望所以外は休憩していませんが…。
写真もあまり撮っていません。
このルートの立ち上がりだと、
そのまま阿蘇方面なんかに流れるのが通常なのですが、
道の駅旭志で見かけた案内板で「菊池川温泉郷」が紹介されていて、
菊池川の下流を目指して、玉名あたりまでがエリアとなっており、
少し意外な感じがして追いかけちゃった感じです。
特に 普段は通らない道を…と意識したので、
「おお、ここに繋がっていたのか」などと、
それなりに新鮮でした。
あと、ツーリングライダーの姿も多いですね。
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帰ってきたら、また暇だという救われなさ。
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CBR250Rで天草タンデムツーリング in 悪天候
2014年11月02日
せっかくの連休なのでタンデムでお出かけしてみました。
中日ですが…最終日しか晴れないらしいですが…
とりあえず国道3号線を使わずに、
裏道から宇土へ出て、途中雨に降られたりしながらも、
さっくりとリップルランドまで一気に走り抜く。
なんというか、思っていたよりも寒い。
軽い食事で身体を温めつつ、
さらに本渡方面へ進んでみる。
天候を反映して、海は荒れています。
近づいてさらわれたらアホの子ですから要注意。
ちょいちょい海辺に止まりつつ。
しかし夕暮れも見れなさそうな天候なので、
五和町あたりで諦めてUターンしました。
十三仏あたりまで行きたかったけれど、
行っても不毛な感じですからね。
ざぱーん
中日ですが…最終日しか晴れないらしいですが…
とりあえず国道3号線を使わずに、
裏道から宇土へ出て、途中雨に降られたりしながらも、
さっくりとリップルランドまで一気に走り抜く。
なんというか、思っていたよりも寒い。
軽い食事で身体を温めつつ、
さらに本渡方面へ進んでみる。
天候を反映して、海は荒れています。
近づいてさらわれたらアホの子ですから要注意。
ちょいちょい海辺に止まりつつ。
しかし夕暮れも見れなさそうな天候なので、
五和町あたりで諦めてUターンしました。
十三仏あたりまで行きたかったけれど、
行っても不毛な感じですからね。
ざぱーん
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CBR250Rタンデムちょこっと金峰山
2014年09月14日
結局、仕事が終わった嫁とタンデムで金峰山あたりへ。
普段と違う道を通ったので新鮮でした。
夕日には間に合っていない。
というか、天気も崩れ始めていますね。
今週末はこれくらいかな。
普段と違う道を通ったので新鮮でした。
夕日には間に合っていない。
というか、天気も崩れ始めていますね。
今週末はこれくらいかな。
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CBR250Rで大通峠付近まで一人フラフラと。
2014年09月14日
3連休も初日は怪しい天気でしたが、中日の今日はまぁまぁな快晴。
嫁は仕事でスケジュールが合いませんでしたが、
せっかく整備から戻ってきたCBR250Rなので、
午前から一人で出掛けてみました。
準備しながらも目的地を決めきれず…最終的には大通峠あたりを目指すことに。
ひたすら国道3号線を南下。クルマが多くても、暑くても、じっと並んで南下。
途中はコンビニに一度立ち寄りました。軽い食料＆飲料を確保。
山間部に入ってからはボケ～っと3～40km/hで流して、
お昼頃に大通峠に到着しました。
さぁ子供たち、遠い未来では見えなくなってしまう（かもしれない）青空だよ！
… INFIX "MOTHER LAND"
大通峠ではトイレ休憩だけをさっと済ませ、
端海野キャンプ場方面へと続く山道へ突入。
タンデムで来る時に、よく休憩に使うポイントで小休止。
サンドウィッチをかじる。ツナうめぇぇぇぇ。
判りづらいですが、ポツーンと佇んでいます。
ここでUターンして帰途につきました。
なんか一人じゃ物足りないな。
◆
市街地は暑かったものの、長袖を2枚重ね。
リアボックスには念のためにジャケットも用意して出掛けました。
山間部はヒンヤリとしていて、長時間走るならジャケット必要ですが、
自分はすぐに帰ったのでちょうど心地よいくらいでした。
メンテ後のCBR250Rは、自分みたいな素人では違いは判りませんね。
ただ、チェーンのノイズが圧倒的に減っていました。
初期伸びが調整された感じでしょうか。お店に感謝。
◆
今回はハンドカバーを外して出発。
長時間乗ると、最近は右腕の痺れが気になるので、
きちんとしたグローブを装着して出掛けたかったのです。
（グローブとハンドカバーが干渉するので･･･）
が、通勤ならハンドカバーの方がメリット多いです。
帰宅後に再装着。
嫁は仕事でスケジュールが合いませんでしたが、
せっかく整備から戻ってきたCBR250Rなので、
午前から一人で出掛けてみました。
準備しながらも目的地を決めきれず…最終的には大通峠あたりを目指すことに。
ひたすら国道3号線を南下。クルマが多くても、暑くても、じっと並んで南下。
途中はコンビニに一度立ち寄りました。軽い食料＆飲料を確保。
山間部に入ってからはボケ～っと3～40km/hで流して、
お昼頃に大通峠に到着しました。
さぁ子供たち、遠い未来では見えなくなってしまう（かもしれない）青空だよ！
… INFIX "MOTHER LAND"
大通峠ではトイレ休憩だけをさっと済ませ、
端海野キャンプ場方面へと続く山道へ突入。
タンデムで来る時に、よく休憩に使うポイントで小休止。
サンドウィッチをかじる。ツナうめぇぇぇぇ。
判りづらいですが、ポツーンと佇んでいます。
ここでUターンして帰途につきました。
なんか一人じゃ物足りないな。
◆
市街地は暑かったものの、長袖を2枚重ね。
リアボックスには念のためにジャケットも用意して出掛けました。
山間部はヒンヤリとしていて、長時間走るならジャケット必要ですが、
自分はすぐに帰ったのでちょうど心地よいくらいでした。
メンテ後のCBR250Rは、自分みたいな素人では違いは判りませんね。
ただ、チェーンのノイズが圧倒的に減っていました。
初期伸びが調整された感じでしょうか。お店に感謝。
◆
今回はハンドカバーを外して出発。
長時間乗ると、最近は右腕の痺れが気になるので、
きちんとしたグローブを装着して出掛けたかったのです。
（グローブとハンドカバーが干渉するので･･･）
が、通勤ならハンドカバーの方がメリット多いです。
帰宅後に再装着。
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CBR250Rのリアボックスを交換してみた。
2014年09月13日
昨日、午前が空いていた嫁に受け取りをお願いして、
CBR250Rが入院から戻ってきました。
整備はメーカー保証で前後サスペンションが新品になっています。
リアはタンデムが多いので強めにセッティングして頂きました。
なんと、まだ嫁しか乗っていない。
自分も試乗しておきたいけれど、3連休初日なのに天気が微妙です。
…というわけで、さっそくリアボックスを交換！
今まで装着していた方を先に取り外すわけですが、
ヒビから雨水が浸入しないように…貼っていたテープを剥がすと、
底面はヒビどころか、割れまくっていました(汗
金具を増強して強力に固定していたので、
振動が逃げずに樹脂を割ってしまった気がします。
ボロボロでしたが、鍵もかかるし工具入れとして使おう。
以前のやつはリアキャリアに直接固定するタイプでしたが、
今回は台座（マウントキャリア？）が存在しているタイプなので、
こやつをキャリアに固定します。
説明書は同梱されていなかったようですが、特に迷うことなく取り付け完了。
これは頑丈な気がします。
台座に差し込むようにして装着すると、こんな感じ。
大きい？そうでもない？…なんだか感覚が麻痺してきました。
試しに通勤で使う防水カバンを入れてみました。
レインウエアその他諸々＋カバンで余裕の収納力！
カバンを出したらフルフェイスのメットも収納できました。
これは良いですね。
（ノートパソコンも入っているし、こんな重たいものを大丈夫か？？？）
ワンタッチで取り外せるというのも魅力的です。
どうしてもキャリアに括り付けたい荷物がある時にも対応できます。
従来と比して操縦安定性が大きく損なわれることは無いと思いますが、
しばらくは車幅を意識した運転をすることになりそうです。
あと、荷物の保護用に耐震シート的なものをホームセンターで購入して、
底面に敷くことにしました。少しでも破損の予防をね。
とりあえず…リアボックスが大きくなった分だけ、
駐車時のバイクカバーがますます合わなくなった感じがします。
もっと大きいカバーを買うべきかなぁ。
CBR250Rが入院から戻ってきました。
整備はメーカー保証で前後サスペンションが新品になっています。
リアはタンデムが多いので強めにセッティングして頂きました。
なんと、まだ嫁しか乗っていない。
自分も試乗しておきたいけれど、3連休初日なのに天気が微妙です。
…というわけで、さっそくリアボックスを交換！
今まで装着していた方を先に取り外すわけですが、
ヒビから雨水が浸入しないように…貼っていたテープを剥がすと、
底面はヒビどころか、割れまくっていました(汗
金具を増強して強力に固定していたので、
振動が逃げずに樹脂を割ってしまった気がします。
ボロボロでしたが、鍵もかかるし工具入れとして使おう。
以前のやつはリアキャリアに直接固定するタイプでしたが、
今回は台座（マウントキャリア？）が存在しているタイプなので、
こやつをキャリアに固定します。
説明書は同梱されていなかったようですが、特に迷うことなく取り付け完了。
これは頑丈な気がします。
台座に差し込むようにして装着すると、こんな感じ。
大きい？そうでもない？…なんだか感覚が麻痺してきました。
試しに通勤で使う防水カバンを入れてみました。
レインウエアその他諸々＋カバンで余裕の収納力！
カバンを出したらフルフェイスのメットも収納できました。
これは良いですね。
（ノートパソコンも入っているし、こんな重たいものを大丈夫か？？？）
ワンタッチで取り外せるというのも魅力的です。
どうしてもキャリアに括り付けたい荷物がある時にも対応できます。
従来と比して操縦安定性が大きく損なわれることは無いと思いますが、
しばらくは車幅を意識した運転をすることになりそうです。
あと、荷物の保護用に耐震シート的なものをホームセンターで購入して、
底面に敷くことにしました。少しでも破損の予防をね。
とりあえず…リアボックスが大きくなった分だけ、
駐車時のバイクカバーがますます合わなくなった感じがします。
もっと大きいカバーを買うべきかなぁ。
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