わんふぃふてぃふぁいぶ

メーターの時刻が20分ほどずれていて、
通勤時に焦りまくりでした。

よく見たらAMとPMも変わっていたので、
そこで「あぁ、メーターを外して見てもらったからか」と気付きました。

心臓に悪い。

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3連休も最終日。
お昼前頃、バイクショップからのTELで目が覚めました。

メーターの調子を気にしてくれていたので、
とりあえずNGであることを伝えました。
連休明けにメーカーへ対応等を確認して貰えそうです。
一昨日の作業後、メーターパネルの隅に傷が入っていた点は内緒です。

さて、せっかく起きたので、
近所をふらふらっとしながら道の駅「旭志」までタンデムでお出かけ。


特に何かを食べたというわけでもなく、
本当にフラフラっと。
天気が良かったですからね。

道中、普段は通らない田舎の裏道を積極的にチョイスして、
結構新しい発見があったりと、なかなか楽しめました。
何故か子供の大群と警察官に遭遇したり…
伐採作業中のおじさんたちが道路でゴロゴロ休憩していたり…
田舎の道は油断ならん！

田んぼの周辺には彼岸花が植えられていて、
なかなかに満開な状況で
移動の殆どを30km/hくらいで周遊していました。
後続車すら来ない。素晴らしい。

平安神社（玉蟲神社？）なる場所を見つけたりもしました。
あと井上横穴群とか…まだまだ色々ありそうです。

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冬の必須装備であるハンドルカバーを早くも復活しました。
気が早い気もしますが、寒いのは突然やってきますからね。


あと、やっぱりメーターのバックライトはダメですね。
実用に問題が出るようなら交換かなぁ…
1年経過直後だから、もろ有償か。許せないな(笑)

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先々週かな。嫁と俵山にタンデムツーリングへ出掛けました。
嫁の目当ては途中のレストランでしたが、まぁ、そこは割愛。

熊本空港（今は名前が違うんだっけ？）の裏手から、
阿蘇の方へ向かう道路ですね。
最後まで行っちゃうと南阿蘇、高森あたりに出ちゃうわけですが、
途中の俵山あたりをウロウロして終了のショートコースです。

新しい道が出来てからというもの、
旧道の方は移動目的のドライバー＆ライダーは通らなくなっているので、
観光目的の人しか入ってこない脇道のようになっています。

このエリアは巨大な白い風車が乱立しているわけですが、
その真下に展望所＆駐車場があります。



わりと広々。


風車も入れて…と思ったのですが、
慣れないカメラで指が入っている始末(笑)


天気が崩れそうな雰囲気でしたので早々に退散。
短くても走って行ける場所があるのは嬉しいことです。

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気がつけば、CBR250Rも納車から1年を過ぎ、
走行距離も12,000kmを超えていました。

天気も良いのと、3連休初日の心のユトリも手伝い、
とりあえずオイル交換をお願いしにショップへ。

ちょっと前まで気になっていたギアの不調は、
前回のオイル交換以降は解消されています。
良いオイルを入れると改善されるってことか…。
というわけで、今回も同じオイルで交換を依頼。

あと、最近わりと起こっている
メーターのバックライト不調を伝えてみました。
点滅することが多く、夜間走行時は全く見えなくなります。
ゆったりだったり、激しかったりと点滅間隔は一定せず。
しばらく走ってると安定するぽい。



結果、電球を変えれば済むという話ではないようでして、
とりあえず簡単な処置（オイルぬりぬり？）で様子を見て欲しいとのこと。
自分でやるなら556だなってことで保留となりました。

交換するならメーターごと交換しないといけないそうで、
その時は走行距離もゼロに戻ってしまうのだとか。
どなたかのブログでそういう話題を見た記憶があります。むむむ。

最後に言われたのがリアブレーキパッドの寿命。
12,000kmだもんね、確かにそろそろか。
在庫が無いそうなので、そのまま近くのバイクパーツ店へ移動。
さくっと交換して頂きました。


CBR250Rは消耗品をさくさく交換されるというのに、
嫁のST250はチェーン交換で止まっている始末。
あちらもいい加減にブレーキとタイヤを交換しなくちゃね…。

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