主にCBR250Rを通して体験したこと、感じたことなどを書き綴ってゆくブログです。愛車の変遷はHustler50⇒DT125R⇒CRM250AR⇒ZZR400(K)⇒ST250(E)⇒CBR250R(MC41)と、結局クォーターに落ち着いている中年ライダーです。通勤＋ぷちツーリングがメインで、たまに四輪(ZZT231)や自転車にも乗ります。
プロフィール
ＨＮ：
右兵（うひょう）
性別：
男性
職業：
SEっぽいもの
趣味：
ぷちツーリング
自己紹介：
あの有名な猛獣くまモンが生息する危険な県に住んでいます。食うか食われるかの毎日です。ポリシーとして自分たちのナンバープレートを隠したりしない。「バイクって楽しそう！」みたいに感じてくれれば嬉しい。
見る・見られる・いい運転
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2004年に新車で購入して、
通勤・街乗り・ツーリングにと活躍してくれたST250も、
ここ数年に渡る放置の結果、不動車となっていました。
復活させて乗るぞ！という思いを込めて、
自賠責の更新もやってきていましたが、
それもとうとう今年で止めてしまい、
処分するという決断に踏み切りました。
いじっていたのは、
・ウインドスクリーン
・ハンドガード
・リアボックス
…くらいですかね。
あぁ、あとはニュートラル＆ウインカーの
インジケータカバーをVOLTYのものに交換していました。
STの純正だと、メッキっぽい縁取りが無く、
どちらもグリーンだったはず。
心が痛みますが、これでお別れです。
この後、業者さんが引き取りにいらっしゃいます。
あとはもう、
プロの手で生まれ変わってくれ！
と祈るだけです。
ありがとう＆さようならST！
通勤・街乗り・ツーリングにと活躍してくれたST250も、
ここ数年に渡る放置の結果、不動車となっていました。
復活させて乗るぞ！という思いを込めて、
自賠責の更新もやってきていましたが、
それもとうとう今年で止めてしまい、
処分するという決断に踏み切りました。
いじっていたのは、
・ウインドスクリーン
・ハンドガード
・リアボックス
…くらいですかね。
あぁ、あとはニュートラル＆ウインカーの
インジケータカバーをVOLTYのものに交換していました。
STの純正だと、メッキっぽい縁取りが無く、
どちらもグリーンだったはず。
心が痛みますが、これでお別れです。
この後、業者さんが引き取りにいらっしゃいます。
あとはもう、
プロの手で生まれ変わってくれ！
と祈るだけです。
ありがとう＆さようならST！
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