主にCBR250Rを通して体験したこと、感じたことなどを書き綴ってゆくブログです。愛車の変遷はHustler50⇒DT125R⇒CRM250AR⇒ZZR400(K)⇒ST250(E)⇒CBR250R(MC41)と、結局クォーターに落ち着いている中年ライダーです。通勤+ぷちツーリングがメインで、たまに四輪(ZZT231)や自転車にも乗ります。
プロフィール
HN:
右兵(うひょう)
性別:
男性
職業:
SEっぽいもの
趣味:
ぷちツーリング
自己紹介:
あの有名な猛獣くまモンが生息する危険な県に住んでいます。食うか食われるかの毎日です。ポリシーとして自分たちのナンバープレートを隠したりしない。「バイクって楽しそう!」みたいに感じてくれれば嬉しい。
見る・見られる・いい運転
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つい懐かしい林道への入り口を見つけてしまいました。
1度目は林道入り口が巨大な水溜り状態だったので、
グっと我慢して通り過ぎました。
2度目は…お、入れそう。
でもCBR250Rだし。

オンロードなマシンだし。

っていうかタンデム中だし…。

なんて思いながら進んでいましたが、
わりと早々に崖が崩れて行き止まりになっていました。
ある意味では丁度良い感じの冒険に留まり一安心。
単気筒エンジンに慣れているせいか、
なんか林道を走っても違和感なかったよ…
CBR250R、恐ろしい子!!

まぁ、転倒したらダメージが大きいことは間違いない!
CBR250Rで林道を走ってみて、
また別次元のスピード感覚に目覚めたかも知れない。
40km/hとか無理!怖い!
30km/hでも凄い頑張ってる!
林道から出た後も、しばし、そんな感覚を引き摺っていたのでした。
* キョドってるCBR250R *
先日、速度超過で青切符を貰ったせいか、
ちょっと運転がぎこちなくなっている自分。
特に流れの速い国道では、どうすればいいのか判断しかねて挙動不審な風味。
自分としては速度を出したいわけじゃないけれど、
後ろの車に近づくなというのも無理な話ですし。
まぁ、凄いベッタリつけてくるようなMVP車両もいましたけれど、
もうイチイチ相手にしたくないですね。
スマートに追い越すなり追い抜くなりして欲しいところです。
危害を加えるような無理で無謀な追い抜きCARには、
鉄拳制裁をお見舞いするしか…みんな捕まっちゃえ~!?
1度目は林道入り口が巨大な水溜り状態だったので、
グっと我慢して通り過ぎました。
2度目は…お、入れそう。
でもCBR250Rだし。
オンロードなマシンだし。
っていうかタンデム中だし…。
なんて思いながら進んでいましたが、
わりと早々に崖が崩れて行き止まりになっていました。
ある意味では丁度良い感じの冒険に留まり一安心。
単気筒エンジンに慣れているせいか、
なんか林道を走っても違和感なかったよ…
CBR250R、恐ろしい子!!
まぁ、転倒したらダメージが大きいことは間違いない!
CBR250Rで林道を走ってみて、
また別次元のスピード感覚に目覚めたかも知れない。
40km/hとか無理!怖い!
30km/hでも凄い頑張ってる!
林道から出た後も、しばし、そんな感覚を引き摺っていたのでした。
* キョドってるCBR250R *
先日、速度超過で青切符を貰ったせいか、
ちょっと運転がぎこちなくなっている自分。
特に流れの速い国道では、どうすればいいのか判断しかねて挙動不審な風味。
自分としては速度を出したいわけじゃないけれど、
後ろの車に近づくなというのも無理な話ですし。
まぁ、凄いベッタリつけてくるようなMVP車両もいましたけれど、
もうイチイチ相手にしたくないですね。
スマートに追い越すなり追い抜くなりして欲しいところです。
危害を加えるような無理で無謀な追い抜きCARには、
鉄拳制裁をお見舞いするしか…みんな捕まっちゃえ~!?
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