CBR250Rの防寒。グリップカバーを付けてみる。
2013年01月12日
新年より寒い通勤を味わっております。
大抵は露出なく覆っていますし、
ネックウォーマーをマスクみたいにしているので
以前よりも万全な装備ではありますが…
厚手の防寒グローブでも、わりと序盤に指先がジンジンしてくる始末。
あとビジネスシューズだし、足首が寒いかな。
というわけで、まずは手頃に効果が得られそうなところで、
グリップカバーを装着してみました。
近所のホームセンターで購入した安価なものです。
一気にルックスが変わるかと不安でしたが、
意外と一体感がある感じで悪くは無さそうです。
特に専用の設計というわけでもないので、
内部で少しだけレバーが干渉してしまうのが難点。
しかし、運転には支障が無いレベル。
素手は心配なので、
薄手のグローブに戻してテストランをしてみたいですね。
あと、防水では無いそうなので、
雨の日に地獄が待っているのかも知れない…。
◆
夜、冷えてから嫁とタンデムで試走してみた。
走行中、内部に風は入ってこないため、素手でも問題は無いレベルでした。
ただし、金属のレバーそのものが冷たいこともあるので、
薄くても何らかのグローブ系は装着しておくのが無難そうです。
ハンドルから手を放すような行為に関しては、
再びハンドルを握るまでのタイムロスが増大しているので、
ちょっと注意が必要かなと思いました。
例えば、メットのシールドを開閉するようなシーンですね。
曇ったりして開けたい時とか、走行し始めて閉めたい時とか。
咄嗟の対応が遅れそうなので、より慎重な運転が求められますね。
◆
さてさて…
先日、CBR250Rの購入店から留守電が入っていて、
走行中のエンストについてメーカーへ問い合わせた結果、
何らかの回答が得られた模様。
お店に持ってきて！的な内容だったので、
もしかすると解決策でもあるのかも知れません。
今日は担当の方がご不在のようでしたので、
後日の進展に期待です。
最近は再現していませんし、それほど深刻な問題では無いのですが…
対処があるなら早め（保障期間内）に施しておく方が良いですね。
大抵は露出なく覆っていますし、
ネックウォーマーをマスクみたいにしているので
以前よりも万全な装備ではありますが…
厚手の防寒グローブでも、わりと序盤に指先がジンジンしてくる始末。
あとビジネスシューズだし、足首が寒いかな。
というわけで、まずは手頃に効果が得られそうなところで、
グリップカバーを装着してみました。
近所のホームセンターで購入した安価なものです。
一気にルックスが変わるかと不安でしたが、
意外と一体感がある感じで悪くは無さそうです。
特に専用の設計というわけでもないので、
内部で少しだけレバーが干渉してしまうのが難点。
しかし、運転には支障が無いレベル。
素手は心配なので、
薄手のグローブに戻してテストランをしてみたいですね。
あと、防水では無いそうなので、
雨の日に地獄が待っているのかも知れない…。
◆
夜、冷えてから嫁とタンデムで試走してみた。
走行中、内部に風は入ってこないため、素手でも問題は無いレベルでした。
ただし、金属のレバーそのものが冷たいこともあるので、
薄くても何らかのグローブ系は装着しておくのが無難そうです。
ハンドルから手を放すような行為に関しては、
再びハンドルを握るまでのタイムロスが増大しているので、
ちょっと注意が必要かなと思いました。
例えば、メットのシールドを開閉するようなシーンですね。
曇ったりして開けたい時とか、走行し始めて閉めたい時とか。
咄嗟の対応が遅れそうなので、より慎重な運転が求められますね。
◆
さてさて…
先日、CBR250Rの購入店から留守電が入っていて、
走行中のエンストについてメーカーへ問い合わせた結果、
何らかの回答が得られた模様。
お店に持ってきて！的な内容だったので、
もしかすると解決策でもあるのかも知れません。
今日は担当の方がご不在のようでしたので、
後日の進展に期待です。
最近は再現していませんし、それほど深刻な問題では無いのですが…
対処があるなら早め（保障期間内）に施しておく方が良いですね。
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新しい通勤経路を調べてみたり
2013年01月03日
案の定、年末年始にかけて風邪でダウンしちゃってました。
お出かけらしいお出かけも結局ありませんでした。
いや、まだあと3日お休みがある…！と言いたいところですが、
未だに完調ではないので無理は禁物です。（医者いけよ！）
さて、お仕事の方は作業する拠点が変わるので、
毎日通勤する先も変わることになりました。
もちろん事前に経路をチェック！
嫁とタンデムで出発！
距離にして2倍強。それでも22km程度。
バイクが巻き込まれるような渋滞さえなければ、
45分を見ておけば到着できそうです。（かなり希望的観測）
まぁまぁUターンラッシュで渋滞している状況もあったので、
それほど参考にならないタイムというわけでもなさそう…かな。
期待していた裏道が使えれば20kmくらいに短縮できたのですが、
長期工事中のようで諦めるしかありません。残念。
早く開通してくれー！
2013.01.12追記：勤務先のルールで通行禁止なルートでした。残念！
むしろ、問題は距離より場所かも知れません。
冬季は熊本でも寒い場所のように思えます。
路面凍結とか命取りなので、いろいろと不安要素があります。
それならセリカで通勤するか…という気持ちもありましたが、
渋滞のことを思うと所要時間の計算が出来ないので見送りですね。
一度バイクに乗ってしまうと、そんなもんです。
あとは、これまで以上に雨対策に気を使う必要がありそうです。
まぁ、ズボラをせずにレインウエアを早めに着ておけば良いだけかな。
濡らしてはならない荷物も従来より増えそう。
通勤に関しては、
さらに遠地から通っている人もゴロゴロいるでしょうから、
あまり大きな声で文句を言ったりはしませんが、
もっと良い環境があるなら是非とも検討したいですね。
お出かけらしいお出かけも結局ありませんでした。
いや、まだあと3日お休みがある…！と言いたいところですが、
未だに完調ではないので無理は禁物です。（医者いけよ！）
さて、お仕事の方は作業する拠点が変わるので、
毎日通勤する先も変わることになりました。
もちろん事前に経路をチェック！
嫁とタンデムで出発！
距離にして2倍強。それでも22km程度。
バイクが巻き込まれるような渋滞さえなければ、
45分を見ておけば到着できそうです。（かなり希望的観測）
まぁまぁUターンラッシュで渋滞している状況もあったので、
それほど参考にならないタイムというわけでもなさそう…かな。
期待していた裏道が使えれば20kmくらいに短縮できたのですが、
長期工事中のようで諦めるしかありません。残念。
早く開通してくれー！
2013.01.12追記：勤務先のルールで通行禁止なルートでした。残念！
むしろ、問題は距離より場所かも知れません。
冬季は熊本でも寒い場所のように思えます。
路面凍結とか命取りなので、いろいろと不安要素があります。
それならセリカで通勤するか…という気持ちもありましたが、
渋滞のことを思うと所要時間の計算が出来ないので見送りですね。
一度バイクに乗ってしまうと、そんなもんです。
あとは、これまで以上に雨対策に気を使う必要がありそうです。
まぁ、ズボラをせずにレインウエアを早めに着ておけば良いだけかな。
濡らしてはならない荷物も従来より増えそう。
通勤に関しては、
さらに遠地から通っている人もゴロゴロいるでしょうから、
あまり大きな声で文句を言ったりはしませんが、
もっと良い環境があるなら是非とも検討したいですね。
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久々にST250での通勤してみた＆CBR250Rの点検結果
2012年12月27日
さすがにCBR250Rよりも足つき性がいいし、
通勤にはST250の方が良いような気もしてきました。
アクセル&クラッチの操作も怠惰でいいし、出だしの加速も地味に鋭い。
そして、この寒い季節に至って、
ウインドスクリーンが高い効果を持っている実感が湧いてきました。
ただし、良くも悪くもハンドルが軽く感じられて、
フロントが落ち着かない印象もあって、変な疲れ方をするのも事実。
チェーンも交換してトラブルは無くなったし、
あとは…タイヤとブレーキ関係を交換すれば普通に乗り回せるかな。
未だにバルブ1つ切れてないのが本当に驚き。
そしてCBR250Rは嫁が購入店へ持ち込み。
何だか現象が再現しなかったようで…グリスアップで様子見みたいな話だったそうな。
そんなぁ…って感じだけど、次に再現した時はどうしてくれようか。
後でちゃんと聞いたら、再現していたそうです。
納車整備の時にグリスを塗ってなかったんじゃないか？みたいな話でした。
うーむ。
そんなつもりは無かったけれど、納車は急かしちゃったような感じだったしなぁ。
走行中にエンストしちゃう現象も追求してもらいたいところだけど、
まぁ保証は1年あるんだし、まだまだ慌てなくてもいいかな。 ←罠
年末年始はツーリング！と言いたいところだけれども、
寒いし、風邪気味な感じだし・・・と脆弱ぶりを発揮しそうな予感。
通勤にはST250の方が良いような気もしてきました。
アクセル&クラッチの操作も怠惰でいいし、出だしの加速も地味に鋭い。
そして、この寒い季節に至って、
ウインドスクリーンが高い効果を持っている実感が湧いてきました。
ただし、良くも悪くもハンドルが軽く感じられて、
フロントが落ち着かない印象もあって、変な疲れ方をするのも事実。
チェーンも交換してトラブルは無くなったし、
あとは…タイヤとブレーキ関係を交換すれば普通に乗り回せるかな。
未だにバルブ1つ切れてないのが本当に驚き。
そしてCBR250Rは嫁が購入店へ持ち込み。
そんなぁ…って感じだけど、次に再現した時はどうしてくれようか。
後でちゃんと聞いたら、再現していたそうです。
納車整備の時にグリスを塗ってなかったんじゃないか？みたいな話でした。
うーむ。
そんなつもりは無かったけれど、納車は急かしちゃったような感じだったしなぁ。
走行中にエンストしちゃう現象も追求してもらいたいところだけど、
まぁ保証は1年あるんだし、まだまだ慌てなくてもいいかな。 ←罠
年末年始はツーリング！と言いたいところだけれども、
寒いし、風邪気味な感じだし・・・と脆弱ぶりを発揮しそうな予感。
[0回]
ギアが変わらない。
2012年12月25日
先週、順調に2回目のオイル交換を済ませたCBR250Rですが、
本日の帰路、早々にシフトチェンジできない事態に陥りました。
1速より下に入ろうとしたり、
1と2 or 2と3 のどちらかしか使えない感じで、
のらりくらりと帰宅する羽目になりました。
近いうちに購入店で見てもらいたいと思っています。
しばらくはSTで通勤かなぁ。
シフトスプリングくらいなら簡単に復活することを期待！
平日、嫁に持ち込ませて年内に元通り…という状況を希望します。
本日の帰路、早々にシフトチェンジできない事態に陥りました。
1速より下に入ろうとしたり、
1と2 or 2と3 のどちらかしか使えない感じで、
のらりくらりと帰宅する羽目になりました。
近いうちに購入店で見てもらいたいと思っています。
しばらくはSTで通勤かなぁ。
シフトスプリングくらいなら簡単に復活することを期待！
平日、嫁に持ち込ませて年内に元通り…という状況を希望します。
[0回]
図らずも半冬眠なライダー
2012年12月15日
通勤だけで精一杯な感じの、寒い季節になりましたね。
朝は、メットのシールドが曇りやすい。
曇りやすいから少し開ける。
冷気が入っていて涙目。
この繰り返し。
結局、寒くなると山間部へ行くのも億劫になってしまうし、
当分は大人しく過ごすことになりそうです。
朝は、メットのシールドが曇りやすい。
曇りやすいから少し開ける。
冷気が入っていて涙目。
この繰り返し。
結局、寒くなると山間部へ行くのも億劫になってしまうし、
当分は大人しく過ごすことになりそうです。
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